道志道!

やっとクネクネ道に行ってきました。

ダンナのVストといっしょです。

 

お天気もよくてとても気持ちよかった。

道志道は⛔️箇所があるので、裏道志を超ひさしぶりに走りました。

私はまだ数回しか走ったことなくて、コーナーの予測がつかない(汗)

前回走ったときはNMAXでしかも小雨だったのでブレーキかけながら超慎重に走ったんだけど、今回は道はほとんどドライで楽しかったです。

 

道志みちに出てからは桜を楽しみからののんびりツー。

道の駅道志はバイクでいっぱいでした。

 

VTR君の乗り心地はどうだったかというと、、、、

 

私のような(いつまでたっても)初心者ドライバーにとっては、実はコーナリングはけっこう気を遣いました。

街中走る分には交通安全さえ気をつけれてればあまり気を遣わずに自然に走れたのですが。

Ninja君でコーナリングしてた時の走り方(クセ)でVTR君で走ると、コーナーから抜けるときにはみ出してしまいそうになるので(実際にははみ出してませんが)、VTR君にフィットしたやり方をつかみたいっつーか。

もちろんコーナー入る前にしっかりブレーキかけて出るときはアクセルで起こしてという超基本型です。

重量はそんなに変わらないような気がするので、フルカウルかどうかの違いなのかな?

平地というか、ライディングスクールとかでちょっと修行したいなーって思いました。

考えてみればあたりまえのことですが、やっぱりバイクによって個性が違うんだってことがわかっておもしろかったです。

 

ウエアですが、、、、

 

プロテクターベストを買ったばかりですが、メッシュジャケットがやっぱり欲しくなってしまい、悩みに悩んでゴールドウインのサマージャケットを買いました。

もともと持っていた3シーズン用のジャケットもゴールドウインなのですが、着やすくて気に入ってます。

※しかも5年以上前のですが、ほつれも型崩れもないんです!

ゴールドウインは超ベーシックなデザインで丁寧な作りって感じです。

今はジャケットの種類も少なくなっちゃいましたが、メッシュジャケットも思った通りのデザインで良かったです♪♪

 

ユニクロパーカーも使えるし、メッシュジャケットも着れるしで

あとは楽しく安全に走るのみ!!!です。

 

 

 

プロテクターベスト買いました。

買っちゃいました。

 

これです↓

 

 

 

女性だとSサイズになると思いますが、156センチで標準体重近辺をうろついてる私でも(笑)かなり余裕なので、華奢な女性だと大きいかもです。

 

脊髄、脇、胸部それぞれのプロテクターがメッシュのポケットに挿入できるようになってます。

胸部プロテクターはコミネの女性用のも入れられるみたいです。

 

私はエアスルータイプが好きなので、

 

 

 

こういうのをハサミでちょきちょきと切って入れてみました。

ボリュームはかなり抑えられますが、プロテクターの性能としてはギリギリ、、、でも女子用として売ってるジャケットにデフォで入ってるペラッペラのスポンジプロテクターに比べたらなんぼかマシかな?

 

肩とエルボーはつけられないので、ジャケットにがんばってつけるかベルクロでとめるタイプを使うしかないです。肩用はもしかしたらこのベストの肩の部分に簡単に縫い付けることができるかも。

 

でもこれで春夏のジャケットはユニクロのパーカーでもいけますね!

とりあえず、悩みがひとつ減ったので時間さえできたらツーリングに行ってきます。

 

※ちなみにツーではなく近場ならちょこちょこと走っています。。。

ちょっと乗りました。

往復20キロくらいの短距離ですが、久しぶりに乗りました。


花粉はなんとか我慢できるレベル。

暖かい陽気だったらしいけど、寒がりなのでヒートテック+セーター+ダウンジャケット、パンツも冬仕様でした。


ちょっとスピード出したので、プロテクターしてくれば良かったと後悔。


女子用のプロテクターベストみたいなのがあるみたいで、実物見てみたい。


でもなー


ロッソ◯タイルって、結構プロテクターペラペラだったような…


もしモノが良ければTシャツ、プロテクターベスト、好きなサマジャケ、で走れますもんね。


明日は子供の病院付き添いだし、またしばらく乗れないですけど。

VTR君その3。

花粉が飛んでいるのでツーになかなか行かれません。


先日、ピカピカしていたステンのペダル系を全部純正に戻してもらいました(^O^) 


わたしはこのままでも良かったんだけど、ダンナが乗るときにブレーキペダルなどが短くて踏み外すことが多いらしく。


VTRは足まわりが背の低い人仕様?なのか、170センチ脚長なダンナが乗るとガニ股っぽくなってしまうため、フットが外旋気味になって結果踏み外す、みたいな。多分ね。


あと、ペダルの位置が若干内側に曲がっていたのも直してもらいました。前のオーナーさんが立ちごけした時の産物らしいですが詳しくはわかんない。




ちなみにわたしは156.5、小数点以下にこだわるチビですけど、脚はそんなに短くはないんですけどね!


シフトレバーの遊びはいつのまにか慣れてしまいました。スコンスコンと気楽に入れられます。


これでカスタムは当分必要ないはずだけど…


あとはメーターバイザーくらいかな?

それと趣味で可倒レバーにするかとか?


ジャケットもなんかいいのが見つからず。


ワークマン?のジャケットが良いとか悪いとかで、ちょっと見てみたい。


個人的にはユニクロのソフトシェルジャケットが気に入っているので、メッシュジャケは買わずにこれにベルクロでプロテクターつけるのも良いななんてマジで考えてます。



あー早くクネクネ道行きたいな。

花粉もだけど3月はやっぱり忙しいんだよね。


VTR君、その2。

バイクに乗るのが久々に楽しいです。

 

先日は、隙間時間に宮ヶ瀬まで行ってきました。

車がそれなりにいたから北岸のくねくね道はそれほど楽しめなかったけど(笑)

くねくね道を走るときに、スクーターでうにーっとブレーキを踏むのがどうしても苦手だったのだけど、ギア車だとやっぱりこのあたりが全然楽になりますね。

 

※とはいっても、私はもともと「とても穏やかに」くねくね道を走ってます

 

しかし。

 

せっかくお天気もいいし、気温もまあまあ温かい、、、、のに

花粉のせいでバイク乗れない日々。

これいつまで続くんでしょうね。

 

とりあえず

 

いくつか変更したことを書いておこう。

 

ハンドルアップ

→ 納車時にカスタム済み

 

キャリア

→ GIVIのをつけました

 

シガソケ

→ 納車時につけてもらった(XRから換装)

 

スマホスタンド

→ デグナーのをダンナがつけてくれた

 

クラッチ

→ つながる位置が私の手には遠すぎるので調整してもらったんだけど、

  ハンドルアップのせいでケーブルがヤバイらしく、4cm長いケーブルに変更してもらった

 

→ 今度は近すぎるので、また後日調整する

 

ステップ

→ ダンナが「内側に向いてるんじゃね?」と言うので見てみたら確かにそうかも。

  ついでに純正のに戻してもらうことにする。

  パーツ代、高え!!

 

 

ウエア

→ 欲しくていろいろ物色中だけど、ピンクのロゴとかいらんわーって思ってしまって決まらない。

  おばさんはふつーの格好でバイクに乗りたいです。

 

VTR君。

買い換えるか悩んだ時が買い時。


今回は逃げ道を塞ぎました。


スクーターがあるとついつい乗ってしまう。

そして、XRは自分が乗りたかったバイクじゃない。


(当時、バイクに乗ると必ず両脚が攣る

という深刻な悩みがあり、仕方なくNinja君を手放したので)


Nmaxは自分でほしくて買ったバイクだったし、そのままでも良かったんだけどね。


乗るバイクは1台!


そして、VTR250君がやってきました。


昔、買おうと思った時、意外にハンドルが遠くてその時はやめたという経緯があります。


でもどうしても乗りたくて。

いつものバイク屋さんに1万キロの中古があって、エンジンかけてもらってほぼその時に決めてしまいました。

そしてハンドルアップのカスタムしてもらいました。

足つきは今までで1番低いかな?

なんとこの私が両脚ベタです。もしかしたらローダウン車かな?

ステップの位置とのバランスもイマイチだし、ちょっと低すぎるので後ろのサスのプリロード変える予定です。


なのでまだまだちょこちょこ変える予定だけど、とりあえず、この寒空の中、乗ってますよ。


ひさびさに、バイク乗って楽しいなって思いました。


メーターもアナログで可愛いし。

くねくね道走りに行くのが楽しみです。


靴も、シンテーゼを新調しました。

冬のウエアも考えなきゃ!

NMAX君。

1年半ぶりの更新です。

 

所有しているバイクは変化しておりません。

XRとNMAX(125)。

 

でももう、ダントツでNMAXばっかり乗ってます。

道志にもあさぎりにも行きました。

道志は土砂崩れでいかれなくなりましたけど。

箱根はまだ行ってないけど。

 

燃費はあんまりよくないですけど、走ってると楽しいです。

 

んで

 

XRにはやっぱりどーしても乗りそうにもないので、どうしようか悩んでます。

 

XRをninja250(以前乗ってた2016年式でもいいし、最新のでもいい)に乗り換えるか

 

または

 

NMAX155(125を乗り換えて、XRもドナドナ)にするか

 

NMAX155はかなり本気で買おうかと思ってました。

でもやっぱりマニュアル車にも乗りたいんです。

 

Ninjaもいいんだけど。

 

ここにきて

 

VTR250

 

という選択肢がでてきました。

バイクの免許とるまえからの憧れでしたし、高速はそんなに乗らないからネイキッドでもいいかなーって。

 

ただ、VTRどうしても気になってるのがハンドルの位置。

 

Ninja250って私のようなチビでも案外ポジション楽なんです。

車体も軽いし。

ちょっと前の私だったら迷わずninjaにもう一度!って思ってました。

 

でもVツインにのりたいなーと思ってしまって。

何回かまたがったことあるんですが、足つきというよりハンドルが遠くてうーんこれはってそのたびにやめてたんですよね。

 

ダンナはカスタムすればいいって言ってくれてるんですけど。

実際どのくらい前にでてきてくれるかなー。

 

VTRってシート高が低いバージョンもあるらしくって

そのあたりもお試ししてみたい。

 

うーん。

 

もしハンドルカスタムがいまいちそうだったら。。。。

いっそレブル500とかいってしまおうかしらんなんて思ったり。

 

まあ

 

私がおしゃれにアメリカンを乗りこなすなんてぜんぜんキャラじゃないんですけどね。

 

しかしいつも真冬になると新しいバイクに乗り換えたくなるのってなぜかしらん。

 

ドナドナ日記ふたたび。

このブログ、

 

「バイク乗り換えました日記」

 

になってやしませんか?

ハイ、なってますね。

 

というわけで、バイクまたまた変わりました。

 

まず、

 

(笑)

 

そう、「まず」、なんですけど。

去年の暮れにninja250がドナドナされていきました。

 

代わりにやってきたのが

 

XR230

 

オフ車です。。。

舗装路しか走ってませんが。

 

実はあまりninjaを売る気はなかったんですけど、

あんまり乗ってなかったし、思うところもあって「もうちょっと細くて軽いバイク」に乗りたいなーと。

というか、実は150か200cc位のスクーターに一本化しようかと思ってたんです。

そうしたら、いろいろと周りから阻止されまして。

ええもうそりゃあ「好きなバイクに乗るのがこんなに難しいの?」って思うくらい猛烈な阻止が。。。

めんどうくさいんで、じゃあ、細くて軽いの、ってことでXRに決まってしまいました。

 

でもね。。。

 

こういう気持ちで受け入れたバイクにはなんとなくやっぱり愛情がいまひとつわかず。

すでに、「売ってしまったninjaを猛烈に買い戻したい」気持ちになってきています。

バイクではじめて「大後悔」しています、私。

 

別にオフ車が嫌いというわけではなく、物理的な問題が私にはありまして(身長157cm)、、、、

このあいだ、バイク屋さんでヤマハのセローと、兄弟分のXT250をみかけて

XTなら乗れそうだなーって(セローのタイヤを替えても同じ???)思って、これなら欲しいと思ったんですよね。

でもなぜだかXRはいまひとつしっくりきてません。

 

ま、そんな状態になってるわけですが、

元はといえば私にはもう一台、Dio君がいました。

このDio君がつい先日ドナドナされました。

 

Dioはほんとうによく乗ってましたが、坂道がちょっとしんどいなーって思っていたのと、

さっきも書いたとおり、もともと150か200のスクーターに一本化するつもりでいたので

半年くらい前から買い換える気満々でおりました。

候補にあがってたのはマジェスティSとバーグマン200。

 

ところが購入段階であれこれありまして、激しくめんどうくさいなってしまい。

150ccのスクーターは諦めて、おとなしくDioに乗り続けることにしました。

買い換えるとしたら125のピンクナンバーのスクーター。

これだけは誰からも文句いわせねー!!って思ってたけど、急がないしいつでもいいやって感じでした。

 

先日も、オイル交換にバイク屋に寄っただけだったんです。

 

ところが、バイク屋さん、私のことよーく覚えてました。

見積もりまでとってもらってたし。

そして、実車があるよーって言われて、そっから先はあんまり記憶がない(笑)

 

その日のうちにサインして、

翌日ハンコを押しにもう一度来て、

あっという間に決まってしまいました。

 

というわけで、頑張ってくれたDio君の次にやってくるのは

 

ヤマハNMAX

 

でございます。

いやー、楽しみだなー。

宮ヶ瀬とか道志も走れるかなー?

 

納車まであと少しです。

 

そして。

 

XRはもうちょっと頑張って乗ってみますよ。。。

なかなかエンジンかかんないけど!!

お尻にまったく優しくないけど!!

とりあえず、、、

レバーをショートから長いのに交換します!!

握力が15とか(左は8とか)ふざけた数値をたたき出している私なので、あのレバーだと手首のスジがぶち切れてしまいそうなんですわよ。

 

 

Dio登場。

この日記を書くときはバイクを買ったときか事故ったとき?
というくらいおひさぶりです。

事故ってません。
元気です。

手っ取り早く言うと、タイトル通りです。
HONDAのDio110です。
おピンクナンバーです。

ついに我が家に来ました。
しかもきたのは7月です。
書くのが遅いよ。

ついに、というのはなぜかというと
私がそもそもバイクの免許をとったのは、

ちょっとその辺まで行く(たとえば、お稽古事とか買い物)足が欲しい

という理由からでした。
車だと渋滞するし、ガソリンは売ってないし(当時、震災直後)、
万が一の時に行動力になるし(震災の影響)。

それで免許とって最初にのろうと思ってたのはカブ110でした。

そうしたら、なぜかVoltyに乗ることになり
なぜかグラディウスで峠ばかりいくことになり
Ninja250でバリバリ走ることになりました。

でもやはり、当初の目的が果たせてない部分があり(そりゃそうだ)

やっぱおピンクが欲しい!!

となり、購入にいたったわけです。
しかも、私にとっては「公道初スクーター」だったりする。

最初はびくびくでした。
まず、低速ですり抜けが怖くてできない。
意外に足がつかないんすよ、、、

でも、バイク屋さんの帰り、16号走っていて、
家に着く頃にはなんとか慣れました。

で、数ヶ月後の今のわたしは、、、


Dioばっか乗ってます。
だって楽だもん。
Tシャツでバイク乗ってしまってます。
あ、でもグローブと靴(シンテーゼ13)はバイク用。
なんとなく落ち着かなくて。

バイク屋の店長の予告通りでした(笑)
Ninjaも好きなんですよ。
ツーリング行くときは乗りますよ。

でもツーリングに最近いってないという。
忙しくて、、、、
暑かったし、、、、

↑いいわけばっかですが。

あ、だけど原2スクーターにはまだまだ駐輪場問題があります。
50ccに比べたら停められないね、、、

最寄り駅の駐輪場に申し込んでますが、、、
全然空かない!!!

ダンナは「おっせーーー」と文句をいいつつ乗っています。

上り坂はね、、、、
でも車の流れには乗れてますよ。
アドレスには軽く抜かれますが。

というわけで、楽しいDioライフ満喫中なのでした。


 

2000km乗りました。

納車されて2ヶ月弱ですが、2,000km走りました。
最初の1ヶ月は忙しかったのでダンナが慣らしを手伝ってくれました。
5月の連休明けてから少しずつ乗れるようになってきた。

慣らし運転は、こんな感じ。
はじめは4,000回転上限で500km。
次に6,000回転上限で1,000km。
そのあと、8,000回転上限で1,600km。

はじめの500kmは大変で、時速50kmくらいまでが限界でした。
でも6,000回転まで開けられれば走り出しも楽で、ちょっとした峠もだいじょうぶ。
1,000km超えてからは東名高速なんかも乗りました。

1,600km超えたところで、点検とオイル交換。

慣らしは無事終わったんですが、まだ10,000回転以上まわしてないかも。
赤○爵さんのクローズドコースにでも行ってみようかな?

ところで、大きなビビリスイッチを携帯している私は、グラディウスで東名走るのが結構恐かったんです。
特に風の強い新東名を走ったときは、恐くてすぐに降りてしまいました。
町田から東京までの短い距離もけっこう恐かったかな。

Ninja250で東名乗ってみて感動したのが、自分比で「おー、恐くないかも」と思えたこと。
フルカウルの恩恵ですね。
横風も案外だいじょうぶで、あとは自分の首が風に耐えられればいいのかな、なんて(笑)

カスタムですが、グラディウスからシガソケとGIVIの箱を換装。
ETCは別体型を新規につけました。
あとはマフラーとミラーを変えた。
マフラーはWR'Sのスリップオン。
低音が魅力ですが、それほどの爆音ではないような気がします。
(ちなみにグラディウスの時はノーマルマフラーで通しましたよ)

それにしても、去年の自分とは大違いの走行距離。
ほんとに去年は乗れなかったんだなあと思う。
その分、今年は新しい相棒とたくさん走りたい。
Ninja250はとっても楽しいです。